В целом предприятия перечисляют около 7,5 млрд рублей. Кроме того, у нас есть собственные средства. Они поступают от населения, которому мы, например, 15 лет назад дали квартиру, она стоила 6—8 тыс. рублей за квадратный метр, они их выплачивают. Таких денег приходит порядка 11 млрд рублей. То есть это наш инвестиционный пул, который мы можем сделать. С точки зрения финансов он «неубиваемый». Количество плательщиков сегодня превышает 150 тысяч. 150 тысяч семей сегодня получили квартиры, живут в них и выплачивают суммы, которые мы сегодня получаем.
Всегда есть люди, которые выплачивают раньше. Мы посчитали, что средний срок выплаты платежей составляет 23 года, при юридически оформленном сроке в 27 лет, то на самом деле срок окупаемости составляет сегодня 15,3 года. Это позволяет спокойно обеспечивать все финансовые обязательства.
Я считаю, что это хороший инструмент республики для формирования благоприятного инвестиционного климата.
С точки зрения этой системы данный механизм остается. Новая система никак не повлияет на этот процесс — она находится в стороне от него.
Талгат Мидхатович, а предприятия добровольно вносят средства в фонд?
— Система добровольная, в законе написано: «рекомендовать предприятиям». О рекомендации в этой части отношений очень хорошо сказал Рустам Нургалиевич: есть два способа, когда можно не платить, при этом они должны наступить одновременно. Предприятие — банкрот, и директор уже не директор.
Что происходит с биржей? Я знаю, что существует много противоречий, что поссорились со строителями.
— Мы ни с кем не поссорились. Я рассматриваю это так, что, видимо, они сегодня обходятся без этой таблетки. А таблетка будет нужна, потому что могут начаться совершенно другие события. Это мы обсуждали на самых разных уровнях, буквально недавно приезжали коллеги из Росэкспертизы и Минстроя, которые рассматривали вопрос, что происходит в этом деле и какой подход нужен. Один из подходов — сказать, сколько стоит стройка, и уйти. Необоснованное завышение цены приведет к созданию таких мощностей, при которых развитие народного хозяйства может застопориться. Эта система должна быть запрограммирована. Не может государство опустить это и позволить делать, как они хотят, а то они разбредутся. Пастырь должен быть.
Биржа будет таким пастырем?
— Будет, она как раз приравнивает всех и призывает приходить и раскрывать свою душу, говорить, чего они хотят. Здесь какая проблема начинается? Сложились определенные отношения между людьми к этому времени, есть предприятия, есть те, кто их «крышует».
Это как?
— Допустим, он говорит: «Ты не продаешь, ты производи, будешь дилером». Дилеру снимают разницу, дают ему по себестоимости.
То есть вы убираете дилера?
— Мы считаем, на бирже покупатель определяет позиции, сроки и все операции бесконтактны. Есть производители, мы готовы с ними вести разговор через биржу, гарантируем оплату. Это надо сделать. Сегодня мы не можем это изменить, потому что много сопротивлений. Хорошие вещи быстро не делаются, надо потихонечку. Сейчас готовим систему, при которой будет плавное, незаметное вхождение.
Вы начали строительство второй очереди «Салават Купере». На какой стадии находится строительство, когда ожидать первое заселение, сколько всего будет очередей?
— Проект «Салават Купере» — один из крупнейших проектов даже по российским масштабам. В этом проекте предусмотрено 94 жилых дома на 25 441 квартиру. В первой очереди построено 19 домов на 5236 квартир. И еще 3 жилых дома должны сдаться. Во второй очереди строятся 10 жилых домов, это 7—8-й квартал, на 2924 квартиры. Эти дома будут сдаваться в этом году.
Срок до конца года?
— У нас там график такой, это не наши сроки, это те подрядчики, которые обещают. Они, как и любые люди, хотят, чтобы было быстрее. Они говорят, что первый дом 7-2 будет сдан уже в июле. Мы знаем, что дом в принципе готов.
Мы там сейчас завершаем работы, тепло подали, вчера, по-моему, подали одну линию водоснабжения, еще вторая пойдет. Остальные работы – это чистовая отделка. Кроме того, мы начинаем строительство 2-го и 3-го квартала «Салават Купере». Их будет строить «Ак Барс Девелопмент», на его базе завод КПД (комбинат панельного домостроения – прим. Т-и) набирает мощности. Мы также подтянули к проектированию жилого дома 1-6 в 1-м квартале оренбургских коллег. Они перебазируют завод сборного железобетона в Зеленодольск, получат там базу, и на ней будет формироваться еще одна мощность. У нас еще остаются работы, которые связаны с другими территориями. Это касается и М-14, там есть проекты, которые мы начали и будем продолжать. Сейчас там есть вопросы, связанные с землепользованием.
Надо продолжить работы по строительству водозабора, который мы берем с территории танкового полигона. Там провели изыскания, и выяснилось, что вода очень хорошего качества, что позволит обеспечивать всю эту часть чистейшей водой. Также продолжается работа по Нижнекамску, там застраиваются 34-й, 49-й микрорайоны. В Набережных Челнах 63-й микрорайон, там 200 тыс. квадратных метров жилья. Стройка идет полным ходом, мы уже завершили работу по канализационному коллектору. Кстати, это дает возможность домам, которые в свое время были построены Фондом, тоже подключиться. Сегодня есть возможность завершить эту работу.
Огромная работа проводится на селе. У нас есть так называемое арендное жилье, мы сегодня около 400 коттеджей строим на селе для тех специалистов, которые будут приезжать. В принципе, мы договорились во всех городах и районах построить арендное жилье для приглашаемых специалистов.
В сторону «Салават Купере» часто серьезные пробки. Какие решения принимаются по этому поводу?
— Принятых решений нет, есть варианты. В том числе рассматривается вариант скоростного трамвая или пустить электричку до Московского вокзала. Мы обсуждали это с Альбертом Шигабутдиновым вплоть до того, чтобы начать некий коммерческий проект с точки зрения обеспечения его интересов, раз он планирует инвестировать. Тогда мы думаем в «Салават Купере» провести какую-то схему дорожной трассы, чтобы она проходила мимо “Оргсинтеза”, выходила на Авиастроительный район, потом на Московский вокзал и потом уже прямо до цирка. И сделать подвесную дорогу, которая будет работать на магнитных подушках. Был такой вариант, Президент РТ провел совещание, на которое пригласили специалистов, занимающихся строительством транспорта в тоннеле с безвоздушным пространством. Это 4,5-метровая труба без водуха, там этот вагончик может возить людей на огромной скорости, которая развивается до одной тысячи километров в час.

Это все пока проекты. А что на деле?
— На объездной дороге, которая есть, есть две дороги, одна из которых — выход на Горьковское шоссе. Мы в этом году ведем застройку, мы начали в свое время делать внутриквартальные дороги в том месте, где сегодня сдаются дома, является самым отдаленным. Мы специально начали с этой территории, чтобы потом туда не приходить со строительством. И вот это дорога на шоссе сегодня выпрямляется и там будет строиться большая широкая дорога. Я понимаю, что принципиально это не решит вопрос, потому что Горьковское шоссе само по себе забито. Вторая дорога, к “Оргсинтезу”, перспективна, этот проект может и выстрелить. Нужно немного инициативы и поддержать это материально.
Тут бюджет города должен подключиться?
— Денег хватает, в принципе. Второй вопрос — сколько будет стоить проезд, окупится ли дорога, какое будет тарифное регулирование и на какой срок. Если будет определено законом, что да, на такой срок это будет выглядеть вот таким образом, и экономика покажет, что в течение 5—7 лет это окупается, то да. И после окупания, допустим, передадут на муниципальное содержание. Дальше пусть работает муниципалитет, может, они после этого начнут развивать. Инвестор вложил, он должен получить деньги и интересы обратно, это закон.
Еще один вызов для жителей «Салават Купере» и для тех, кто так или иначе задействован, — это строительство МСЗ. Ваше отношение к этому? Как он повлияет на привлекательсность этого комплекса?
— Конечно, очень жалко, что такие проблемы возникают. Более 1,5 млн квадратных метров жилья там будет для 55 тыс. человек населения. Мы же когда начинали строить, ничего этого не было. Мы видели генеральный план. Действительно, данные приборов наблюдения показывают, что там хорошая атмосфера. Трудно рассуждать о МСЗ, потому что это является одним из элементов всей системы сбора и переработки мусора. И решать, как мы будем его сжигать, не решая проблемы раздельного сбора и так далее, это все надо посмотреть. А если стоит вопрос системы, которая пройдет полный анализ и экспертную оценку, я думаю, что жители «Салават Купере» могут даже выиграть, потому что расстояние до завода будет небольшое и вывозить мусор будет дешевле. Это тоже вопрос, который должен быть зарегистрирован в тарифе.
Вот эта выстроенная система с «Ак Барс Девелопмент». Как вы к ней относитесь и насколько она эффективна на сегодняшний день?
— Она эффективна до определенной степени, конечно, раз попала в наши руки, значит, не просто так. Там много есть и хорошего, и проблем. Сама структура «Ак Барс Девелопмент» — это непосредственно компания и целый холдинг с подразделениями, которые еще не все привязаны юридически. Этот порядок надо навести, мы на эту тему уже работаем с Маратом Шагитовым (гендиректор «Ак Барс Девелопмент» — прим. Т-и). Наша задача — не разломать, и мы хотим перестроить эти силы таким образом, чтобы они перешли на повышение объемов. У них две темы, над которыми нужно поработать. Первая проблема в том, что они выступают как застройщики, и в рамках нового закона для них это очень сложная проблема. В этой части мы можем быть серьезными помощниками за счет своих финансовых средств. Мы можем давать возможность заказывать объекты, по которым «Ак Барс Девелопмент» как застройщик будет уже релизовывать их на рынке. И второе, это как подрядная организация, потому что сегодня есть мощности на заводе КПД. Мы сегодня ведем работы по формированию. Недавно мы выиграли тендер — месторождение запасов на реке Каме порядка 800 гектаров. Самое главное, что земснаряд, который существует, такого нет ни у кого. У нас 30-метровый «хобот» земснаряда, который может доставать там, где другие не смогли.
У меня вопрос насчет мелких и средних строительных компаний в связи с новым законом и с новыми отношениями дольщиков, банков и так далее. Что им делать?
— Застройщикам следует «кучковаться», то есть собираться и укрупняться. И второе, для того, чтобы застройщиков не «съели» подрядчики, надо подрядчиков разделить. Потому что все-таки застройщик несет ответственность за вложенные деньги, он должен уметь держать удар. Но он может попасть в руки крупного подрядчика, который его проглотит и скажет, что ему опять не хватает. Я с большим удовольствием смотрю, как появляются площадки, на которых стоит техника в аренду. Это называется субподряд.
Ответственность в конечном итоге все равно несет заказчик?
— По Экзюпери — «мы в ответе за тех, кого приручили».
https://www.sntat.ru/interview/glava-goszhilfonda-pri-prezidente-rt-talgat-abdullin-kto-perestaet-str/
Начнем с давних времен — с момента указа Президента Татарстана Минтимера Шаймиева о создании Государственного жилищного фонда Республики Татарстан. Прошло уже 22 года. Вы пришли не на самой начальной стадии, присоединились позднее. С чем бы вы сравнили путь, который прошел фонд за это время?
— Мы отмечали 20-летие жилищного фонда и по этому случаю выпустили книгу под названием «20 лет непрерывных открытий». Это действительно было время непрерывных открытий, когда мы решали самые разные задачи и при этом находили те способы, при которых созидательность вставала на первое место. Созидательность с укреплением общества, в том числе структур интереса граждан, юридических лиц, органов местного самоуправления, бизнес-сообщества. Безусловно, была большая потеря после распада плановой экономики — нам пришлось заново собирать систему организации разделения труда в целом в Российской Федерации, быть нужными друг другу с регионами — все это за 22 года.
То есть если тогда было колесо, сейчас что — «автомобиль», «космический корабль»? С чем бы вы сравнили?
— Это некая машина, которая имеет идею развиваться дальше. Причем машина серьезная, которая может везти с собой определенное количество пассажиров. Если говорить о том, с чего все начиналось и что сегодня, то сегодня Фонд спокойно и стабильно выполняет программу. Строит 500–600, пик был и в 800 тыс. квадратных метров жилья в год. Все зависит от того, насколько способна экономика. Как ни странно, в период, когда были экономические спады и частный бизнес не мог строить, мы строили 800 тыс. квадратных метров жилья. Но когда экономика стала подрастать и появились частные инвестиции в жилищное строительство, эту проблему стали решать на коммерческих началах, мы поняли, что мы должны немного «подвинуться» и дать возможность заработать и им. Самое главное — это дополнительные рабочие места, дополнительные интересы, образование, культура товарного производства и рыночной экономики. Конечно, мы немного к этому причастны, в Республике Татарстан точно.
То есть можно сказать, что Фонд стал неким буфером для экономики республики в тяжелые годы, когда «проседали» все экономические показатели и экономическая активность? Мы же знаем, что стройка тянет за собой много смежных профессий — это поставщики, строители и т.д.? Правильно?
— Наверное, это есть. Лучше Минтимера Шариповича не скажешь. На нашем 20-летнем юбилее он сказал, что в те времена, когда появился Фонд, не было денег, государственных программ и средств, был упадок, люди не знали, что надо делать. Когда появился Фонд, развитие пошло. Если помните, Президент РТ и попечительский совет проводили еженедельные совещания. Мы с Исхаковым (мэр Казани с 1989 по 2005 г. – прим. Т-и) рассматривали строительство каждого объекта. Но самое главное — тогда зародился дух победителя. Этот дух победителя в области строительства потихонечку перерос и во многие другие отрасли и виды деятельности. Республика сочла возможным, что у нее сил достаточно. Я не говорю про строительство — это автомобильные дороги, которые отличают Татарстан, это здравоохранение, образование. Мы подошли к сложнейшим вещам. От конструкций, зданий и сооружений мы перешли к самому тонкому процессу — возрождению духа и культуры. Я считаю, что это является гармоничным развитием общества. В этой области строительный комплекс был пионером и локомотивом. Кто перестает строить, тот перестает дальше развиваться и жить. Строить надо всегда.
Телевизионную версию интервью в программе «Интервью без галстука с Андреем Кузьминым» зрители телеканала «Татарстан 24» смогут увидеть в субботу в 18.30 и в воскресенье в 13.30.
Кызыклы яңалыкларны күзәтеп бару өчен безнең МАХ каналына кушылыгыз.
Комментарийлар